換電和充電，到底選擇哪種模式？廣州出租車就做出了自己的回答：換電！

  2017年7月5日，廣州市伍明汽車有限公司與力帆新能源汽車有限公司簽訂購車協議，該公司將率先在廣州市出租車行業選用力帆新能源620EV2款車型，也體現了新能源汽車換電模式獲得了出租車行業的認可。

　　據悉，本次簽約儀式，力帆新能源汽車的采購數量有120臺。為了打造出租車行業綠色節能、高效環保、安全智能新體驗，力帆將堅持結合廣州市區域特點，分三個階段布置服務網點，完成布局后，將確保能源站能夠輻射整個廣州。

       廣州出租牽手力帆620EV

作為本次簽約的主角，力帆新能源620EV2，外觀大氣，整車長4625mm，寬1715mm，高1480mm。車輛的車聯網系統和無線BMS，能夠對車輛情況及電池狀態進行實時監控，確保用車安全。在續航里程上，力帆620EV2綜合工況250公里(實測為264公里)， 等速工況可達300公里以上，可完全能滿足出租車對里程的需求。

出租車運營成本大幅度降低

對于出租車行業來說，存在這“安全配置差、環境污染重、運營成本高、改裝投入大、使用年限短、購買成本高、保養維修貴”七大瓶頸，怎么解決?

“力帆新能源車利用全自動、半自動機械臂，實現快速更換電池”。多次來力帆進行過市場調研的廣州利士風汽車有限公司孫大力總經理告訴記者，力帆新能源汽車使用成本低廉，每100公里耗電僅13.2度，將會受到出租車行業的好評。另外，出租車幾乎每個月要對發動機、空濾器等進行保養，新能源汽車除洗車、上潤滑油等常規保養外，無額外保養負擔。

“選擇力帆新能源汽車，看中的是力帆產品解決了新能源車型電池不安全、使用成本高、配套設施少、售后服務差、續駛里程短、充電時間長的六大難題”，廣州明通汽車出租車服務有限公司董事長林瑞云先生告訴記者：前期，廣州出租車協會率10余家出租車公司及相關技術專家親自到力帆進行考察，經過我們前期多次的技術論證、產品試用，力帆“能源站+換電模式”不只技術實現了領先，也經受住了市場的檢驗，所以力帆值得選擇!

換電模式或成出租車行業主流

一直以來，中國的新能源汽車商業化運營舉步維艱。

但在力帆實業(集團)有限公司副董事長、首席科學家陳衛看來，新能源汽車取代燃油車已是大勢所趨，而且市場潛力很大。

根據交通運輸部發布的《2016年交通運輸行業發展統計公報》數據顯示，2016年末，全國擁有出租車輛保有量為140.40萬輛，同比增長0.8%。我國新能源出租車的新能源出租車保量為1.8萬輛，占我國出租車保有量的比重僅為1.28%。

2014年，國務院發布的《關于加快新能源汽車推廣應用指導意見》提出，要進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。出租車行業成為重要的推廣應用行業。

此后，北京、廣州、太原等全國20個城市已相繼發布了“新能源出租車的發展規劃”。比如，廣州廣州于2017年5月27日發布了《廣州市新能源汽車發展工作方案(2017-2020年)》，在工作方案中對廣州新能源汽車的發展提出2018年和2020年兩個階段的新能源汽車發展目標。其中，到2018年，在公共服務領域(含公交、出租、環衛等)推廣新能源汽車約1萬輛;到2020年，公共服務領域(含公交、出租、環衛等)推廣新能源汽車約3萬輛，屆時廣州新能源汽車的保有量將累計達到20萬輛。

“廣州出租車這次簽約力帆新能源汽車，表明換電模式更適合在出租車等運營行業推廣應用。”陳衛說。

陳衛透露，目前，力帆新能源率先以駕校車、出租車、網約車等領域為服務對象，通過在北京等試點城市的全模式運營，已逐步形成了良好的市場口碑。

廣州利士風汽車有限公司孫大力總經理認為，出租車行業是高速運轉的行業。如果采用充電模式，耗時時間長。導致運營時間短，成本反而會增加。力帆的“三分鐘換電”模式，具備了“換電速度快、區域配套覆蓋全、用電成本低、安全保障穩、售后響應優、保養費用低”六大優勢。力帆能源站的智能化電池管理系統可根據車輛上報的電池狀態，自動生成換電工單，并分配給能源站或換電站，用戶接收到提示信息后駕車前往，只需掃碼便由系統自動識別電池的電量差，并準確顯示所需費用，三分鐘即可完成換電可滿足每天不間斷1000M以上的續航里程”,也讓汽車換電像加油一樣方便快捷。