隨著GDP的增長(zhǎng)和居民收入水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)需求也在增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)新的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)到1075.17萬(wàn)輛和1078.22萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%。與這種需求相伴相生、同樣不可或缺的自然就是汽車金融。

　　但是，與汽車市場(chǎng)紅紅火火的發(fā)展相比，汽車金融卻相對(duì)滯后，尤其是汽車信貸。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去10年，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)超過(guò)300%，但汽車信貸滲透率卻不足20%，不僅遠(yuǎn)低于美國(guó)80%的水平，也落后于印度等發(fā)展中國(guó)家。

　　在互聯(lián)網(wǎng)金融快速發(fā)展的今天，這一行業(yè)所蘊(yùn)含的發(fā)展空間和潛在價(jià)值正在被不斷挖掘。

　　一、萬(wàn)億市場(chǎng)等待挖掘

　　“汽車這個(gè)市場(chǎng)非常巨大，目前我們中國(guó)的汽車市場(chǎng)只是剛剛起步，還沒(méi)有形成一個(gè)很完善的體系，從生產(chǎn)到消費(fèi)，一直到汽車的解體到再生利用，這個(gè)還沒(méi)有形成完整的市場(chǎng)鏈條。”北京汽車行業(yè)流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)吳剛對(duì)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)十分樂(lè)觀，他認(rèn)為，汽車金融藍(lán)海市場(chǎng)潛力巨大，已進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車保有量超過(guò)1.4 億臺(tái)。未來(lái)六年，新車銷售增長(zhǎng)率保持在7%左右，二手車銷量增長(zhǎng)率近20%，預(yù)計(jì)到2020 年，新車和二手車的銷量將超過(guò)4600萬(wàn)臺(tái)，其中二手車銷量占新車銷量的一半。按照我國(guó)汽車銷售中貸款購(gòu)車比例增速測(cè)算，2018年這一比例將超過(guò)25%，這意味著貸款購(gòu)車達(dá)到1000 萬(wàn)臺(tái)。

　　二、新群體催生新模式

　　除了打通線上線下，讓汽車貸款變得更簡(jiǎn)便，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融極大的優(yōu)勢(shì)就是消費(fèi)群體的改變。

　　當(dāng)下汽車的主要消費(fèi)者是80后和90后。這些消費(fèi)者是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)的，他們熟知互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用和消費(fèi)模式，并能很快地融入到這種便捷的消費(fèi)生活中。在證明一個(gè)事實(shí)：這些都用戶的習(xí)慣、人群在轉(zhuǎn)變，用戶的行為結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)變，用戶的消費(fèi)習(xí)慣在改變?！八越裉焱顿Y互聯(lián)網(wǎng)的汽車金融也好，投資互聯(lián)網(wǎng)的其他方向也好，我覺(jué)得都是睿智的。因?yàn)闈撛诘南M(fèi)者需要有這樣的服務(wù)。”吳剛稱。

正是看到消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融才會(huì)在市場(chǎng)上做的“毫無(wú)顧忌”，并致力于深耕汽車產(chǎn)業(yè)鏈金融。也正是看到了消費(fèi)群體的變化，投資機(jī)構(gòu)才會(huì)青睞互聯(lián)網(wǎng)汽車金融。

　　三、填補(bǔ)空白前景可期

　　自然，受投資機(jī)構(gòu)和汽車金融熱捧的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融并非只是浪得虛名，它的存在是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物。

　　光大銀行總行零售部副總經(jīng)理樊巍表示，互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)填補(bǔ)了銀汽車領(lǐng)域的服務(wù)空白。樊巍認(rèn)為，雖然銀行較早涉及汽車金融，但是受服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和流程的限制，所以能夠服務(wù)到的客戶較少。剛好是互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)可以彌補(bǔ)這方面的不足，從互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)它的覆蓋面上來(lái)講，肯定是可以服務(wù)到更多的區(qū)域和更多的客戶，那么從它的便利性來(lái)講，因?yàn)殂y行的手續(xù)要繁瑣一些，互聯(lián)網(wǎng)金融可以通過(guò)一些標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式提高效率，通過(guò)效率的提升也可以節(jié)約更多的人力資本，所以高效、低成本是它的特點(diǎn)。

　　另外，通過(guò)大數(shù)據(jù)的挖掘，還有客戶范圍的擴(kuò)大，可以通過(guò)分散風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)控制的目的。

　　銀行和互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)在提供金融服務(wù)方面還是有自己不同的定位，可以滿足不同的客戶需求。當(dāng)然了，因?yàn)橥瑯邮欠?wù)汽車金融領(lǐng)域，肯定也會(huì)有一些業(yè)務(wù)的交叉和客戶的交叉，也正是這種競(jìng)爭(zhēng)跟合作的模式，才會(huì)促使汽車領(lǐng)域服務(wù)的提升，然后可以提供給消費(fèi)者更高效的、更成本低廉的，更優(yōu)質(zhì)、更滿意的服務(wù)。

　　當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融還處于發(fā)展期，很多環(huán)節(jié)和服務(wù)都不是很完善，尤其是對(duì)大數(shù)據(jù)和風(fēng)控的把握。

　　從汽車行業(yè)來(lái)講，有很多地方還是需要社會(huì)來(lái)補(bǔ)充。不管是交易還是信貸、資本問(wèn)題，更重要的是需要政府，需要行業(yè)共同來(lái)創(chuàng)造一個(gè)環(huán)境。一個(gè)包含新型模式、新型方式的環(huán)境，幫助汽車金融互聯(lián)網(wǎng)向上的發(fā)展。（轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng)）