4月25日，以“創新·變革”為主題的第14屆北京車展拉開帷幕。在本次車展上，力帆集團副總裁、力帆汽車銷售公司總經理馬可接受了汽車產經網的專訪。馬可說：“以往，包括力帆在內的很多企業都走過‘多生孩子好打架’這條路線，未來的競爭中，不是看企業是否多元，而是看誰做的更 專、更深入。我們未來要專注于做專、做細、做精。去年，力帆內部進行了大調整，選擇7座多功能家用車這個方向深入進去。比如一些企業在SUV很厲害、有些專注新能源汽車，我們的目標是3-5年時間成為7座多功能車領域的領軍企業。”

       3-5年成7座多功能車領軍企業
       汽車產經網：請您介紹下本次北京車展力帆的亮點？
       馬可：產品方面力帆追求年輕化，這也是中國汽車行業的新趨勢。
       第一，從大的市場環境來看，轎車、SUV、MPV中，SUV、MPV增長非常快，尤其是SUV。

       第二，消費者結構也在發生變化。自主品牌的消費者以往是60年代人、70年代人，如今已經80、90后成為新生主力，這些人是我們的目標客戶。年輕人購買人生中的第一輛車，要求價格相對低廉。我們根據用戶的變化，在產品設計中增加時尚元素。所以，此次車展最大的變化，可以從我們的展臺搭建看出來，我們的風格以往定位比較模糊，現在追求年輕化。
      第三，產品方面，我們今年推出了一款全新的緊湊型SUV產品——力帆邁威。這款產品的定位是家用型SUV，如今二胎政策開放了，消費者的家庭結構發生改變。我們的產品也突出年輕化、時尚化。
      汽車產經網：如今，每款產品上市均會談及年輕化這一概念，但在對用戶傳遞年輕化概念時，車企的表達方式大多差不多。力帆打算用怎樣的方式，把年輕和時尚的概念傳遞給消費者？
     馬可：以往，包括力帆在內的很多企業都走過‘多生孩子好打架’這條路線，未來的競爭中，不是看企業是否多元，而是看誰做的更專、更深入。我們未來要專注于做專、做細、做精。去年，力帆內部進行了大調整，選擇7座多功能家用車這個方向深入進去。今年，我們開始做出調整，邁威是我們調整后的第一款產品，年中我們會有X80,以及MPV產品。在這個過程中，我們追求信息化、互聯網化、年輕化。如今方向有了，剩下是落地問題。作為一家制造型企業，我們的方向均要體現在結果上。
      在這一過程中，我們有幾個考慮：
     第一，消費者結構在發生變化。自主品牌消費者多是年輕人，注重顏值。所以在選擇造型上，我們會關注80、90后的趨眾審美理念，比如腰線英朗、車追求高寬比、運動化、年輕化等。
    第二，應用方面通過大數據讓車輛與手機互聯，讓客戶得到更好的互聯網等服務體驗。
    比如一些企業在SUV很厲害、有些專注新能源汽車，我們的目標是3-5年時間成為7座多功能車領域的領軍企業。

      自主品牌有造高質量汽車的條件
     汽車產經網：如何把目標落地也是一個非常重要的問題，我們打算采用哪些方式落地，以滿足消費者需求？
     馬可：無論手機還是汽車，中國任何行業的發展都經歷了先以價格占領市場的過程。汽車的制造水平也是以中國的基礎制造能力提升為基礎的。比如汽車要以配套企業、工藝、設備的提升作為基礎，當其他工藝、設備不達標的時候，整車質量只是妄談。 如今，消費者發生變化，價格購買因素正在減少，消費者在價格和性能之間更看重功能和性能了，如同手機行業，汽車行業正在面臨轉型。我們正在提升產品質量。第一，自主品牌不再憑借低質低價競爭，我們正在提升質量。第二，零部件的工藝和質量正在提升，部分核心零部件都在使用海外配套。比如力帆正在與很多跨國汽車零部件企業合作，座椅、電控系統是德國的。第三，內部方面，整車廠最重要的是工藝一致性的控制，最基礎的是生產設備。如今，力帆生產設備自動化程度非常高，比如我們有100個機器人的焊裝線，這對于車身的一致性控制非常好。第四，在整車驗證方面，以往可能受限于諸多因素，如今力帆全線對標國際車企。第五，作為工業產品，售后服務非常重要。力帆持續提高售后服務質量，提升消費者滿意度。
      汽車產經網：在提升消費者滿意度方面，我們在售后方面都做了哪些工作？
      馬可：第一，商務政策進行調整。第二，突出后市場架構。今年在搭建后市場架構過程中，站在用戶考慮如何修車最方便。所以我們解決價格透明度問題，我們的價格會在網站進行公示，比如換濾芯器有指導價。我們響應速度非常快，因為修車時突發性的，會影響用戶出行。為此，我們重新搭建CRM系統，通過信息化為消費者提供有效服務。
      汽車產經網：您認為，在中國汽車發展“新常態”時期，自主品牌企業面臨哪些機遇和挑戰？
      馬可：最大的機遇依然是市場機遇。首先，中國汽車市場走勢依然是全球最好的，這個市場對每家企業來說都是很大的機遇。
      如今，市場處于不斷的變化之中，消費者需求發生了改變。這對于每家企業來說都是挑戰。作為汽車市場的后來者，市場變化的時候，力帆的機會更大。比如車和互聯網生活，誰抓住了大方向，就能贏得未來。
     汽車產經網：幾年前，能夠抓住SUV發展機遇的企業火了，您剛才說未來我們要發展7座家用車，您認為再過幾年，7座車會發展到一個新高度？
      馬可：我們的定位是家用7座多功能車。第一家用。我不會定義到商用車級別上，因為商用車有商務的訴求，我追求的是家用，因為我們的品牌定位是貼近老百姓，回歸車的功能性。第二是7座。我們今年推出的三款新車都是7座車型，有SUV，也有MPV。這里面有越野車，也有家用型。
      在外觀方面，我們有4個產品理念，即年輕化、時尚化、信息化、功能化。年輕化，定位在30歲左右人群。信息化即車會成為互聯網最大的附件，我們未來會加入更多智能系統。功能化就在于7座家用，我們會考慮更多人性化因素。
     汽車產經網：目前，中國車市價格競爭非常積累，力帆會主動挑起價格戰嗎？如果有其他企業進行價格戰，力帆如何應對？
     馬可：控制成本是每家企業都在關注的事情，力帆關注產品力本身。如果一家企業的品質能夠上到高點，性價比更高，就能為消費者提供更好的東西，這是消費者要追求的東西，也是企業努力達到的目標。力帆不會為了打價格戰而打價格戰，我認為打價格戰是死路一條。所 以我們會關注控制點，不是靠降低質量來 控制成本，而是憑借生產效率的提升控制成本。比如關注資金利用率、周轉率、管理效率等。所以，我們的目標還是要對消費者負責，給他們提供超出預期的產品。
      汽車產經網：今年咱們還有兩款7座MPV和SUV上市，能給我們透露一點信息嗎？
      馬可：一款SUV是在今年7月份左右，另一款家用7座多功能車的戰略車型今年10月推出，并正式批量上市。
      汽車產經網：我們很期待。謝謝您！